Klimaauswirkungen Kreuzfahrten
Klimarelevante Emissionen in der Schifffahrt entstehen durch den Brennstoffeinsatz der Schiffe. Brennstoffe verschiedener Art werden zur Fortbewegung aber auch zur Energiegewinnung an Bord verwendet. Durch die Verbrennung von Treibstoff werden Kohlendioxid, Kohlenmonoxid, Stickoxide, Schwefeloxide und andere Gase sowie Stäube freigesetzt.
Eine drängende Herausforderung ist der Ausstoß von Ruß-, Schwefel- und Stickoxidemissionen auf den Kreuzfahrtschiffen. Die Pläne für eine neue Generation von Schiffen werden gerade entworfen.
Als Mitglied der International Association of Antarctica Tour Operators (IAATO) und der Association of Arctic Expedition Cruise Operators (AECO) führen Hapag-Lloyd Kreuzfahrten und Quark Expeditions alle arktischen und antarktischen Reisen gemäß den Richtlinien dieser Verbände durch. Zum Schutz der sensiblen polaren Gewässer setzen die Kreuzfahrtschiffe der TUI Diesel statt Schweröl als Treibstoff ein und sind dazu angehalten, Diesel auch in anderen Gewässern zu bevorzugen. Durch Sensibilisierung von Kunden und Crew sowie den Einsatz effizienter Technologien an Bord arbeitet der TUI Konzern daran, die Kreuzschifffahrt umweltverträglicher zu machen.
Für Emissionen, die sich nicht vermeiden lassen, bietet Hapag-Lloyd Kreuzfahrten Kunden die Möglichkeit, die Emissionen der Schiffsreise zu kompensieren. Zusammen mit der deutschen Organisation atmosfair wurde ein Klimarechner entwickelt, der verschiedene Parameter – wie zum Beispiel die Kabinenkategorie und die Aufenthaltsdauer an Bord – abfragt und anschließend den Klimafußabdruck der Reise ermittelt.
Nachhaltige Flusskreuzfahrten
Die wachsende Sparte der Flusskreuzfahrten von TUI Deutschland hat für ihren Produktbereich ein Nachhaltigkeitskonzept entwickelt. Dieses Konzept beinhaltet u.a. das Angebot einer Klimakompensation über myclimate an die Gäste sowie die Zertifizierung von zwei Schiffen nach Green Globe. Für die Zertifizierung der Schiffe wurde eigens mit Green Globe ein neuer Standard entwickelt, um die spezifischen Anforderungen und Auswirkungen der Schifffahrt zu berücksichtigen.